一、快速反應(yīng)
快速反應(yīng)的目的是通過(guò)目視化管理，越快越早地在上游解決問(wèn)題，問(wèn)題負(fù)責(zé)人定期更新改進(jìn)措施。快速反應(yīng)的關(guān)鍵步驟：
1．質(zhì)量部收集過(guò)去24小時(shí)內(nèi)發(fā)生的重大質(zhì)量事件。
2．通過(guò)每日快速反應(yīng)會(huì)議指定每個(gè)問(wèn)題的負(fù)責(zé)人。會(huì)后責(zé)任人應(yīng)通過(guò)問(wèn)題解決流程來(lái)糾正問(wèn)題和預(yù)防發(fā)生。
3．通過(guò)快速反應(yīng)跟蹤板跟蹤問(wèn)題。要求負(fù)責(zé)人應(yīng)定期在快速反應(yīng)會(huì)議上更新?tīng)顟B(tài)。
4．負(fù)責(zé)人應(yīng)完成所有的退出項(xiàng)目包括經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。問(wèn)題解決的過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)果�？焖俜磻�(yīng)跟蹤表顯示退出項(xiàng)目狀態(tài)是綠色。
二、不合格品控制
滿足顧客期望，需要在制造過(guò)程中對(duì)不合格品進(jìn)行有效的控制，也需要執(zhí)行有效的糾正措施來(lái)保護(hù)下游顧客。對(duì)于不合格品的控制，通用汽車公司要求零部件供應(yīng)商從兩個(gè)基本方面入手：即統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)以及不合格品的控制。首先是統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，目的是要將不同狀態(tài)下的產(chǎn)品作明顯的區(qū)分。然后是不合格品的隔離。不合格品的隔離必須有專門(mén)的區(qū)域。這個(gè)區(qū)域包括廢料箱、返工區(qū)、不合格產(chǎn)品存放區(qū)域等。
三、標(biāo)準(zhǔn)化操作
標(biāo)準(zhǔn)化操作的目的在于為持續(xù)改進(jìn)建立一個(gè)可重復(fù)、可預(yù)測(cè)的基準(zhǔn)，讓操作工參與到持續(xù)改進(jìn)的開(kāi)始和執(zhí)行過(guò)程中去，達(dá)到安全、質(zhì)量和生產(chǎn)力的最高水準(zhǔn)。
實(shí)行5S的益處在于能對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)“一目了然”；更容易發(fā)現(xiàn)并消除浪費(fèi)；獲得一個(gè)安全、清潔、有序的工作環(huán)境；提高員工對(duì)安全、質(zhì)量和生產(chǎn)力的認(rèn)識(shí)和績(jī)效；優(yōu)化作業(yè)場(chǎng)地的布局、充分利用多余的場(chǎng)地；獲得一個(gè)支持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的環(huán)境。
四、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)員培訓(xùn)
標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)員培訓(xùn)的目的確保所有的培訓(xùn)師都經(jīng)過(guò)了培訓(xùn)，并使用相同的培訓(xùn)方法去培訓(xùn)別人。確保所有的操作員，包括臨時(shí)的和后備的，都能安全地按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行操作，以滿足質(zhì)量和生產(chǎn)的要求。其益處在于確保所有的操作員都經(jīng)過(guò)足夠、相同的培訓(xùn)；確保沒(méi)有資格的操作員上崗前接受培訓(xùn)；減少挑選、返工、遏制；使相關(guān)人員了解操作員（資格）的狀態(tài)；支持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和輪崗。QSB要求作業(yè)員的培訓(xùn)應(yīng)該分四步完成。第一步：人員的準(zhǔn)備；第二步：示范操作；第三步：接受培訓(xùn)的人員進(jìn)行實(shí)際試操作；第四步：培訓(xùn)效果的跟蹤。
五、風(fēng)險(xiǎn)降低
風(fēng)險(xiǎn)降低的目的是降低潛在質(zhì)量失效的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)已發(fā)生的質(zhì)量失效進(jìn)行防錯(cuò)，確保對(duì)失效模式具備采取正確的控制方法（預(yù)防探測(cè)）和正確地作業(yè)。
PFMEA中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)RPN的降低，是生產(chǎn)管理者通過(guò)降低發(fā)生頻率或提高可探知度的方式，達(dá)到RPN降低的規(guī)程。QSB將PFMEA中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)ＲＰＮ的降低分為主動(dòng)式降低和被動(dòng)式降低兩類。主動(dòng)式RPN降低是指生產(chǎn)管理者組織多功能小組，定期對(duì)于RPN排名前三或前五的單項(xiàng)制定改進(jìn)方案。在潛在問(wèn)題發(fā)生之前采取措施避免其發(fā)生。被動(dòng)式RPN降低是指生產(chǎn)管理者針對(duì)已經(jīng)發(fā)生的客戶投訴或者內(nèi)部質(zhì)量問(wèn)題，成立質(zhì)量改進(jìn)小組研究討論、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免同樣或類似問(wèn)題再次發(fā)生。
六、防錯(cuò)裝置驗(yàn)證
防錯(cuò)裝置驗(yàn)證的目的是確保防錯(cuò)裝置／錯(cuò)誤探測(cè)裝置能夠按照預(yù)期的目的工作，不制造或不傳遞不合格產(chǎn)品。防錯(cuò)裝置驗(yàn)證要求所有可能失效、磨損、移位或超出調(diào)整范圍的防錯(cuò)裝置／錯(cuò)誤探測(cè)裝置，每天必須最少驗(yàn)證一次。在設(shè)置驗(yàn)證頻次時(shí)應(yīng)考慮以下因素：兩次驗(yàn)證間的批次大�。辉撨^(guò)程的歷史記錄；該過(guò)程的可靠程度；遏制可疑品的難易程度。防錯(cuò)裝置驗(yàn)證必須有反應(yīng)計(jì)劃，當(dāng)驗(yàn)證結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)該明確的各個(gè)職能部門(mén)該如何反應(yīng)。防錯(cuò)驗(yàn)證必須有完整的記錄：每天實(shí)施的防錯(cuò)驗(yàn)證必須作好記錄。
七、分層審核
通用汽車公司要求其零部件供應(yīng)商在生產(chǎn)管理過(guò)程中，要實(shí)旌過(guò)程分層審核。過(guò)程分層審核是由汽車零部件供應(yīng)商的各個(gè)管理層定期、頻繁進(jìn)行的一種標(biāo)準(zhǔn)化的審核。其目的在于確認(rèn)在生產(chǎn)操作過(guò)程中，各級(jí)員工始終在按照公司規(guī)定的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作，由此來(lái)控制汽車零部件的質(zhì)量水平維持在穩(wěn)定的、滿意的狀態(tài)。在具體實(shí)施過(guò)程中，通用汽車公司要求供應(yīng)商編制統(tǒng)一的分層審核檢查表，以供不同層次的管理層來(lái)實(shí)施分層審核。這樣的分層審核表，一般包含三個(gè)部分的主要內(nèi)容即第一部分，各工位常見(jiàn)的問(wèn)題；第二部分，具體某產(chǎn)品、某生產(chǎn)線的質(zhì)量關(guān)注點(diǎn)；第三部分，生產(chǎn)、質(zhì)量系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題。
八、驗(yàn)證崗位
驗(yàn)證崗位的目的是改善一次合格率（FTQ）和過(guò)程能力，警示作業(yè)員過(guò)程有變化并知道在什么時(shí)候?qū)で笳l(shuí)的幫助，在問(wèn)題發(fā)生時(shí)獲得適當(dāng)?shù)膸椭ソ鉀Q問(wèn)題，防止缺陷產(chǎn)品流出，作業(yè)員參加問(wèn)題解決以達(dá)到改善目標(biāo)，確保從后工序得到反饋。
驗(yàn)證崗位是一個(gè)通過(guò)預(yù)防，探測(cè)和遏制異常情況的在線制造質(zhì)量系統(tǒng)。對(duì)于外部質(zhì)量投訴的缺陷，報(bào)警界限是１，即發(fā)現(xiàn)一個(gè)不良就應(yīng)當(dāng)報(bào)警。對(duì)于內(nèi)部質(zhì)量缺陷，則由質(zhì)量部門(mén)人員按照具體的不良水平設(shè)立合理的每班不良數(shù)量的報(bào)警界限。驗(yàn)證工位的作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)本班的驗(yàn)證數(shù)量和不良情況作好記錄。
九、異物控制
異物控制的目的是經(jīng)過(guò)測(cè)量，控制和加工處理技術(shù)的改進(jìn)，逐步提高零件清潔度，利用標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)化的方法監(jiān)控和控制異物源。異物控制的益處是為異物的控制和異物問(wèn)題的溝通提供了系統(tǒng)的方法；為有效的控制系統(tǒng)提供基礎(chǔ)；針對(duì)減少異物活動(dòng)，明確分工職責(zé)；支持和建立持續(xù)改善的區(qū)域．；預(yù)防錯(cuò)誤的重復(fù)發(fā)生和減少資源浪費(fèi)；在組織中向所有負(fù)責(zé)人傳達(dá)認(rèn)知；提升質(zhì)量指標(biāo)，減低ＰＰＭ和保修成本。異物控制要求從人員、過(guò)程、設(shè)備、材料四個(gè)方面入手來(lái)控制。
十、供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理的目的是提供了一個(gè)管理供應(yīng)鏈中各級(jí)分供方的標(biāo)準(zhǔn)流程，確保供應(yīng)鏈中各級(jí)分供方都有一個(gè)系統(tǒng)和流程進(jìn)行評(píng)估、選擇、溝通期望和要求、評(píng)測(cè)業(yè)績(jī)和開(kāi)發(fā)其下級(jí)供應(yīng)商從一級(jí)供應(yīng)商到整個(gè)供應(yīng)鏈，為最終客戶提供高可靠性，高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。通過(guò)應(yīng)用共同的原則、方法和系統(tǒng)來(lái)支持持續(xù)改善的努力和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。改善質(zhì)量水平，降低ＰＰＭ以及保修費(fèi)用。能識(shí)別出供應(yīng)鏈中所存在的問(wèn)題，并找到相應(yīng)的解決措施防止對(duì)客戶熱情帶來(lái)消極影響。供應(yīng)鏈管理要求：潛在供應(yīng)商評(píng)估，制造質(zhì)量系統(tǒng)評(píng)估，QSB審核，特殊過(guò)程評(píng)估，績(jī)效監(jiān)控和問(wèn)題解決跟蹤。
十一、結(jié)語(yǔ)
QSB代表了通用汽車對(duì)其供應(yīng)商的質(zhì)量體系要求，通過(guò)QSB的培訓(xùn)可以使得中國(guó)的汽車零部件供應(yīng)商可以清楚自己的不足，差距并且有的放矢的改進(jìn)。
